Un accident spectaculaire, mais heureusement sans gravité : un hélicoptère s’est écrasé dimanche dans la Drôme, les passagers s’en sortent quasiment indemnes.

Alors que s’ouvre aujourd’hui le procès sur la catastrophe du Concorde survenu en juillet 2000, retour sur l’histoire d’un avion qui fait partie des légendes de l’aéronautique.

Le procès du crash du Concorde en 2000 s’ouvre demain au tribunal correctionnel de Pontoise. Six prévenus devront répondre devant les juges d’un drame qui a coûté la vie à 113 personnes.

Plus que des conditions météorologiques défavorable, le crash de l’avion d’Ethiopian Airlines dans la nuit du 24 au 25 janvier en pleine mer Méditerranée serait dû à un problème de pilotage.

Un avion de la compagnie Ethiopian Airlines s’est abimé cette nuit en pleine mer du Liban. Le Boeing 737 avait à son bord 92 personnes quand l’accident est survenu aux alentours de 02h30 heure locale. L’avion décollait de Beyrouth (Liban) et se rendait à Addis Abeba, (Ethiopie).

A quelques jours de l’ouverture du procès concernant l’affaire du crash du Concorde à Gonesse en juillet 2000, l’incertitude règne. Si la raison de l’accident semblait déterminée, un documentaire diffusé ce soir sur Canal + tend à prouver le contraire.

Les familles des victimes du crash du vol Air France 447 entre Rio et Paris il y a cinq mois, déplorent aujourd’hui le manque de transparence de l’enquête sur les causes de l’accident qui a fait 228 morts. Elles ont été reçues jeudi 5 novembre par le secrétaire d’Etat aux transports, Dominique Bussereau, et ont demandé la nomination d’un observateur extérieur pour la troisième phase de recherche selon LeFigaro.

La marine nationale a indiqué samedi 24 octobre que la boîte noire du Rafale du pilote qui est décédé suite au crash de son avion avec un autre Rafale en Médittérannée le 24 septembre dernier a été retrouvée. Son enregistreur a été « récupérer à 700 m de profondeur » par un appareil sous-marin télé-opéré baptisé Ulisse.Trois enquêtes sont ouvertes pour déterminer les circonstances de ce crash, ce que cette boîte noire va aider à faire

Les 6 passagers de l’avion qui s’est abimé au large de la Corse ont été retrouvé sains et saufs. Retour sur le scénario extraordinaire.

Un rapport du syndicat de pilotes Spaf, révélé par Le Journal du Dimanche, met en cause les sondes Pitot de mesure de vitesse dans le crash du vol AF 447 Rio-Paris qui est survenu le 1er juin dernier faisant 228 morts. Ce rapport a été produit par deux pilotes, Henri Marnet-Cornus, ancien pilote de chasse et ancien commandant de bord chez Air Liberté sur des A340, et Gerard Arnoux, Président du Spaf et pilote d’A320 chez Air France.

Le corps de François Duflot, le pilote disparu après la collision de deux rafales le 24 septembre, a été repéré dans la nuit de mercredi à jeudi à bord de son avion. Selon la marine nationale, il se trouve à « 35 kilomètres à l’Est du Cap Béar », près de Perpignan.

Hier, deux Rafales de la marine Nationale se sont abîmés dans la mer méditerranée aux alentours de 18 heures. Les avions de combat se sont crashés au large de Perpignan, dans les Pyrénées Orientales. L’un des deux pilotes a pu être repêché vivant, a annoncé la Marine Nationale. Les causes exactes de l’accident sont encore indéterminées, mais l’hypothèse d’une collision entre les deux appareils reste « la plus probable ». Les recherches se poursuivent ce vendredi pour retrouver le second aviateur.

L’Alliance a annoncé lundi le crash d’un avion de l’OTAN ce même jour peu après son décollage de la base aérienne de la province de Kandahar dans le sud de l’Afghanistan.

Les proches des victimes du crash de l’A310 d’Air Yemenia ont finalement embarqué lundi en direction de Moroni. Les conditions de sécurité du vol ont créé la polémique, les passagers ayant envisagé de boycotter le vol.

Les boîtes noires de l’A310 de la compagnie Yemenia qui s’est abîmé en mer ont été localisées au large de Comores. Toutefois leur localisation exacte devrait prendre plusieurs jours.

La seule rescapée du crash de l’Airbus A310 qui s’est abîmé en mer, au large des Comores, a été rapatriée en France ce matin où elle a retrouvé son papa. Épuisée mais en bonne santé, cette jeune adolescente de 12 ans et demi a commencé à livrer les premiers éléments de cet épisode à la fois tragique et miraculeux.

Une des boites noires du vol Yemenia qui s’est abîmé mardi 30 juin a été retrouvé dans l’après-midi a 16h30 heure locale (14h30 heure française). Elle a été reperée par « une patrouille aérienne à 40km des cotes de grande Comore » a déclaré mercredi 1er juin Alain Joyandet, le secrétaire d’Etat à la Coopération, présent sur place.

L’Airbus A310-300 de la compagnie Yemenia, abîmés en mer près des Comores avait été “exclu” du sol français pour “irrégularités” il y a quelques années, a indiqué mardi le secrétaire d’Etat aux Transports.

Crée en mars 2006 par la Commission Européenne à la suite de nombreux scandales aériens, la liste noire des compagnies aériennes a récemment été mise à jour (fin avril 2009). Des experts venant des 25 pays de l’Union l’ont établie afin d’apporter des garanties de sécurité aux voyageurs. Avec plus de 200 compagnies répertoriées, la liste est longue, mais elle se concentre sur certains pays, en particulier africains. Toutes ces compagnies ont reçu l’interdiction générale d’exploiter l’espace aérien européen par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile).

Un Airbus A310 de la compagnie Yémenia, assurant la liaison Paris-Marseille-Sanaa-Djibouti-Moroni s’est abîmé dans l’océan Indien à environ 15 km des côtes comoriennes. 142 passagers se trouvaient à son bord, et 11 membres d’équipage. Il y avait également 66 français dans cet appareil, 26 avaient embarqué à Roissy sur ce vol et 40 autres à Marseille. L’émotion est vive du côté des familles qui attendaient leurs proches venus de la métropole, après de longues séparations.