Les boîtes noires de l’AF447 qui s’est abîmé au large de l’Atlantique avec 228 personnes à son bord, ont peut-être enfin étés repérées par des bâtiments de la marine française. Des signaux très faibles ont été captés par le sous-marin de poche “le Nautile” dépêché par l’Ifremer, lundi 22 juin, annonce lemonde.fr.

Le PDG de la compagnie aéronautique française a annoncé ce vendredi matin sur RTL, verser une avance d’indemnité aux familles d’une valeur de 17.500 euros.
“On va être dans la phase actuelle beaucoup concentrés sur la première avance qui est versée pour chaque victime - environ 17.500 euros” a-t-il dit.

Le bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) a exprimé lors de son dernier point presse son regret de pas être associé aux autopsies, pourtant déterminante dans l’élucidation du scénario du crash. Une omission d’autant plus navrante que le BEA se dit “proche du but”. Chargé de l’enquête technique, le BEA qui réunit une armada d’experts est pourtant reconnu internationalement.

Les premières autopsies et l’analyse des derniers débris repêchés tendent à montrer que l’AF447 n’aurait pas explosé en plein vol, mais aurait plutôt chuté de manière brutale. Quant aux causes de l’accident, elles demeurent toujours inconnues. Alors que le salon du Bourget ouvre ses portes aujourd’hui, les responsables d’EADS appellent à la plus grande “prudence”, craignant des explications quelque peu hâtives.

Airbus cloue ses A330 et A340 au sol pour pouvoir changer les capteurs de vitesses. Voila la Une du Figaro qui aurait eu l’exclusivité de l’information jeudi 11 juin. Pourtant le porte-parole de la compagnie européenne a démenti cette déclaration le soir d’avant, en précisant que les flottes “d’A330 et A340 étaient sûrs”.

D’après l’Express.fr, les renseignements français ont relevé deux noms suspects à bord du vol AF 447. Les noms correspondent « à des personnes connues pour leur lien avec le terrorisme islamiste » précise le site, mais faute de dates de naissance, l’identification reste incomplète.

Huit jours après le crash de l’AF 447 Rio-Paris, 24 corps et de nombreux débris ont été retrouvés, dont la dérive de l’avion. Un syndicat minoritaire d’Air France demande à ses pilotes de refuser de faire voler les A330-A340 dont les sondes de vitesse n’ont pas été changées.