Les 640 débris retrouvés, ainsi que la dérive de l’Airbus A330, sont arrivés à Pauillac, près de Bordeaux, mardi soir. Les pièces, récupérées au large des cotes Brésiliennes ont été transportées par le ‘Ville de Bordeaux’, un roulier de 154 mètres de long habituellement utilisé pour transporter des tronçons d’A380 depuis les usines européennes du groupe Airbus.

D’après l’Express.fr, les renseignements français ont relevé deux noms suspects à bord du vol AF 447. Les noms correspondent « à des personnes connues pour leur lien avec le terrorisme islamiste » précise le site, mais faute de dates de naissance, l’identification reste incomplète.

Les forces françaises et brésilienne ont récupérés 41 corps provenant de l’airbus A330 disparu depuis lundi 1er juin. La précédente annonce, mardi 9 juin, faisait état de 28 corps retrouvés dans l’Atlantique.

Huit jours après le crash de l’AF 447 Rio-Paris, 24 corps et de nombreux débris ont été retrouvés, dont la dérive de l’avion. Un syndicat minoritaire d’Air France demande à ses pilotes de refuser de faire voler les A330-A340 dont les sondes de vitesse n’ont pas été changées.

Il n’y aurait plus aucun doute sur l’origine des débris retrouvés hier dans l’Atlantique. Ils auraient bien appartenus à l’avion AF 447 partant de Rio de Janeiro et devant atterrir à Paris lundi 1er juin. Mais les circonstances de l’accident ne restent encore qu’hypothétiques.

De nouveaux débris provenant très probablement de l’airbus A330 d’Air France disparu depuis lundi ont été retrouvés dans l’Atlantique. Il n’y aurait donc apparemment plus aucun espoir de retrouver des survivants. La France Brésil rend hommage aux victimes de l’accident.

Quelles sont les conséquences possibles de l’accident de l’A330 d’Air France sur l’industrie aéronautique ? Vincent Nouzille, notre journaliste des infos.com, spécialiste de l’aéronautique répond aux questions de France 24